Цельнолитые шины

Конструктивные особенности

 

Ультрасовременные шины состоят из резинового трехслойного массива, основой которого является натуральный каучук. Конструкция состоит из протекторного (наружного) слоя -1, амортизирующего (промежуточного) слоя -2, внутреннего слоя (фиксирует шины на ободе) -3.

Протекторный (наружный) слой обеспечивает максимальное сцепление с разными типами дорожных покрытий, эффективную управляемость ТС, минимальное сопротивление качению, стойкость к износу и повреждениям.


Промежуточный (средний) слой придает шинам требуемые амортизационные (демпфирующие) свойства, снижает нагрев основной массы шины. Нагрев возникает при долгой эксплуатации, свойства шины ухудшаются, возникают внутренние напряжения, снижающие ресурс шины.

Наши специалисты подберут шины, оптимально подходящие именно вашему погрузчику.

У Нас вы сможете приобрести шины на любые марки вилочных погрузчиков и складской техники.

Ниже представлены самые распространённые размеры шин, но у нас всегда есть в наличии  и другие,  менее распространенные размеры. Звоните!

12

Внутренний слой надежно фиксирует шину на ободе, с этой целью усиливается дополнительно кольцевой жесткой арматурой.

Способ фиксации шин на ободе подразделяет шины на быстромонтируемые и монтируемые стандартным способом (Quick, Easy fit, Plus, Click Tyre, Montage, Click). Быстромонтируемые шины отличаются видоизмененной формой основания. Во время монтажа на обод плотный резиновый выступ выполняет функцию запорного кольца. Он проходит по наружной кромке основания шины и заходит в канавку на диске, фиксируя таким образом шину. Преимуществом является простой и ускоренный монтаж, запорное кольцо при этом не требуется. Отсутствует вибрация из-за дисбаланса колец и шин.

Область использования

Применяются на ровных поверхностях, достигается максимальный экономический эффект и интенсивность эксплуатации. В грязи и на снегу проходимость недостаточная. Являются незаменимыми на металлообрабатывающих и металлургических заводах, где повышен риск повреждения шин металлической стружкой и другими предметами

Преимущества

Обладают достаточной жесткостью, повышенной грузоподъемностью, стойкостью к деформации при нагрузках, повышенной безопасностью и производительностью. Допустима высокая скорость во время работы, сохраняется устойчивость при работе с крупными грузами на высоте от 5 до 7 метров. Недостатком шин суперэластик является недостаточная проходимость во время работы в грязи, на снегу, в морозную погоду. Пневматические шины в этих условиях обладают лучшей проходимостью.


Ведущие производители «суперэластиков» применяют самые современные разработки, демпфирующие свойства все же хуже, чем у пневматических шин. Учитывая тот фактор, что вибронагруженность погрузчика является важным фактором для здоровья оператора и ресурса ПТО.


Шины обладают стойкостью к механическим повреждениям (проколы, порезы), работоспособность не утрачивается даже при внедрении в резину металлического предмета, благодаря чему снижается риск возникновения чрезвычайных ситуаций и остановок.

Для них характерна повышенная стойкость к истиранию, ресурс суперэластика во много раз превышает ресурс пневматических шин, специальное обслуживание при этом не требуется. Расход энергии на передвижение меньше на 10-15 процентов.


Для монтажа шины на диск требуется специальное оборудование и оснастка. Необходимо приложить усилие 10-120 тонн с учетом типа диска и размера шины.

По всем интересующим вопросам, по цельнолитым шинам для погрузчиков, Вы можете позвонить по телефону в Москве +7 (495) 771-39-63, в регионах: Санкт-Петербург, Екатеринбург, Белгород, Калуга, Краснодар, Новосибирск по телефонам, указанным на странице контакты.